| 双方の主張する白バイの進路 写真付き 2007/4/21(土) 午後 11:02 |
イメージ 1 イメージ 2 イメージ 3 （このブログは高知で起きた白バイとスクールバスの事故に関連しています。） 写真に双方が主張する白バイ進路を書き込みました。 ちょっと 幼稚な写真ですが ご勘弁ください Ａ地点 警察、運転手の双方ともにバスが一旦停止したとする地点 Ｂ地点 警察がスリップ痕等から、白バイとバスが衝突したとする地点 Ｃ地点 運転手がバスが停止中に白バイが衝突してきたと主張する地点 警察はＢ地点で衝突後、３ｍ白バイを引き摺った後停車したと主張する地点 Ｂ地点に、事故当日スリップ痕があったかどうか？ 第４回公判で２人の証人は、急ブレーキを感じたことはなく、停車中に白バイが衝突と証言している。 Ａ地点からＢ地点まで ６．５ｍ （警察資料） Ｂ地点からＣ地点まで ３ｍ (警察資料） 衝突時における双方の速度 （第５回公判で科捜研算出） スクールバス 時速１５ｋｍ〜１６．２ｋｍ 白バイ 時速２８ｋｍ〜５４ｋｍ 疑問点 ０発進した２５人乗りのバスが ６，５ｍ進行後時速１５ｋｍも出せるのか？ そこでスリップ痕が付くほどの急ブレーキを掛けて 中の生徒はなんともないのか？ この事故を目撃した白バイ隊員Ａは 事故を起こした白バイの速度を５５ｍ手前で時速６０ｋｍと証言している(第２回公判） 科捜研の推定速度の上限をとれば 白バイはほぼノーブレーキではないか？ 下限をとっても 減速が不十分なのは何故だ？ |
| 1 | iiojyun | 2007/4/22(日) 午後 0:39 | 白い乗用車をスクールバスに見立てて、写真にあるような形で、つまり車体の前部を右下に、後部を左上に、斜めに停止して確認をしていたということですね。 |
| 2 | littlemonky737 | 2007/4/22(日) 午後 1:34 | いま その辺りの状況説明をするために写真を加工していますが・・・・苦労してます。白の乗用車をＣ地点付近まで下げれば似たような状況となりますが正確なものとはなりません。 |
| 3 | littlemonky737 | 2007/4/24(火) 午前 9:50 | バスが斜めに止まっていた角度は裁判官も関心を示してくれてましたが、具体的な角度は不明です。Ａ地点とＣ地点の位置関係から想定するしかなかなと考えています。 |