ここにＵＰした写真は事故当日の現場検証の一場面です。
さんさんＴＶ報道からの切り抜きです。
イメージ 1 オリジナルのサイズの画像を見る場合はクリックしてください。ご意見箱に白バイ隊員のヘルメットに関する質問がありましたので掲載しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/40665478.html
6月26日21時47分のＪＩＲＯさんコメントを転載します。
＞http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/7036636.html
＞これらのバスのへこみ部分を見ますと、点状の傷が４箇所あります。
＞一番上の傷は、バス自身に打たれたピンをヘルメットが削った跡、
＞しかし残りの２等辺三角形に並んだ３つの傷は、白バイ隊員のヘルメットに＞打たれた３つのピンではないですか？
＞ここの↓参考画像を拡大して見て下さい。
＞http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/20566242950152.html
＞こう考えると、やはりこのへこみはヘルメットが当たってできたと考えるべ＞きです。
以下 ＪＩＲＯさんへの返信です
事故当時の高知県警白バイ隊の使用していたヘルメットには写真でご覧の通りバイザー部分にピンは使われていません。
それにしても バスのフロント部分の凹み、と言うか歪みについては私の知識と情報では説明できない部分が多い。（下の写真参照）
イメージ 2 オリジナルのサイズの画像を見る場合はクリックしてください。ちなみに 「黒点」についてはカタタ裁判官はハンドル左グリップの先端が衝突したものと断定しています。
地検の主張地点で衝突し、ほぼ同時に、バスフロント部分に胸部と頭部が衝突したとしますと
バイクのフロント部分の位置との整合性が取れないんじゃないだろうか？
地検はさんさんＴＶの写真のような形での衝突といっています。
また、隊員が倒れた位置は白バイの南側（土佐市より）、写真から見れば白バイ手前･やや前方なんですが・・・
イメージ 3 オリジナルのサイズの画像を見る場合はクリックしてください。（現場写真の加工は後日ＵＰします）
停止中の衝突、つまり私の捏造論における衝突形態なら、バスフロント部分へ回り込んだような身体の衝突は不可能と考えています。
じゃぁ 一体 バスフロントの凹みや歪みは何なんだ？
ってことになりますね・・・
横滑り論も衝突の瞬間はバス停止状態と判断していると聞いています。また、白バイの衝撃＋路面傾斜＋ＡＴのクリープで１ｍほど横滑りをしたと聞いているんですが、その衝撃によってバスが前進するためには白バイはかなり浅い角度で衝突しなくてはならないから・・・身体がバスフロントに衝突痕を残すとは考えにくい。
身体がバスの角付近に衝突したことは、角に歪みではないことが明らな凹みが見えますから間違いないでしょう。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26126632.html
死因が胸部大動脈破裂と診断されていますから、そこに胸あたりが衝突したと判断しています。
未確認の情報ですが、白バイ隊員は胸部プロテクターを装着していると聞いたことがあります。それが破損していたと・・・
それくらいの衝撃がないと体の奥にある胸部大動脈が破裂には至らないでしょう。
バスフロントの凹みや歪み、傷についてはしばらくお時間を頂きたいと思います。再検証してみます
この件に関しましてはＪＩＲＯさんはもちろん、皆様のコメントをお待ちしています。