| 動悸 息切れ・・・じゃなく 動機 2007/6/5(火) 午前 2:23 |
何故に 捏造までして 何を守ろうとするのか 訓練中の事故だからか？ 己の保身か？ 己の組織のためか？ 己の家族か？ 己の名誉か？ 己の 銭 か？ 己の誇りか？ なにゆえに 何故に そこまで出来るのよ？ わしゃぁ その動機を知りたいが おのれら なにも言えまい？ 言えるのなら 公でも 私でもいいから 言うてみぃや！！ スリップ痕 を作るとき の 動機 を言えるのなら 言うてみぃや だあんれも 言えまいが |
| 1 | iiojyun | 2007/6/5(火) 午前 8:05 | ０６年３月３日２時半頃、右折のため停止して待機中のスクールバスに、白バイ隊員が衝突して死亡した事故が国道５６号であった。 白バイ隊員は、体験型・実践型の緊急走行、追跡追尾走行の訓練を国道５６号で行っていたと見られる。 以前から、大型車の陰から急加速で追い越したり、いろいろやっていて、事故現場の国道が、「白バイの訓練場」と化していたことを、周辺住民や一般ドライバーにはよく知られていたことだった。今に事故が起こるぞと言っていた。 |
| 2 | cas*e*japa*20*2 | 2007/6/5(火) 午前 8:22 | 裁判官もそれほど（失礼ですが）馬鹿じゃないでしょう？ そんな偽スリップ痕が見破れなきゃ裁判官の目は（失礼ですが） 節穴ですよ！ もし、もし、この裁判負ける様な事があれば 私は益々、警察に対する不信感が募りますね。 |
| 3 | iiojyun | 2007/6/5(火) 午前 8:35 | （続）事故前の２月１５日に、交通局交通指導課長ほか２名（職）による「交通街頭活動中の殉職・受傷事故防止対策の推進強化について」という警察庁通達が、都道府県の警察に出されている。 その対策として （３）体験型・実践型教養訓練の積極的な実施 各種教養訓練に当たっては、「夜間における夜行チョッキ等の視認性」、「緊急自動車のサイレン音の聴取範囲」、「高速時、悪天候時等の車両の特性」、 「緊急走行、追跡追尾走行訓練」、 「道路管理者と連携した交通規制訓練」等の体験型・実践型のプログラムを積極的に取り入れ、その効果的実施を図る。 |
| 4 | iiojyun | 2007/6/5(火) 午前 9:04 | （続）事故が起きた３月３日以降、それまで行われていた「緊急走行、追跡追尾走行訓練」と見られる白バイ走行が、ぱたりと止んだ。 ‥全国の警察が組織をあげて取り組んでいた、殉職・受傷事故の防止対策の訓練中に、その訓練中の白バイ隊員が右折のため停止して待機中のスクールバスに衝突し死亡するということは、万が一にもあってはならないことであった。 ‥白バイ隊員を死なせたことと、警察庁や全国の警察に対する高知県警の中枢の責任は重大である。 真実を認められなかったものなのか？ 考えられるのは、引責辞職あるいは左遷されたくなかった、スクールバスの運転者の過失を捏造して起訴し、裁判を長引かせて、その年月の間に転任なり天下ろうと考え、スクールバスの運転者に冤罪を着せる決断をしたということである。 は、顔面蒼白、椅子から跳び上がったと思われる。 |
| 5 | iiojyun | 2007/6/5(火) 午前 9:13 | 県警中枢の保身のために、善良な一市民であるスクールバスの運転者の生活を破壊し、逮捕、起訴、冤罪を着せることが許されていいのだろうか！ |
| 6 | littlemonky737 | 2007/6/5(火) 午後 9:53 | iioさん 言いたいことを言ってくれてます。ありがとうございます。 キャスターさん。明日の朝日新聞朝刊（高知版）を楽しみにしましょう。 |