| 現場写真 第４回公判の争点 2007/4/6(金) 午後 11:40 |
イメージ 1 オリジナルのサイズの画像を見る場合はクリックしてください。 イメージ 2 オリジナルのサイズの画像を見る場合はクリックしてください。 （この記事は高知で起きた白バイとスクールバスの事故について書いています。） 第４回公判で「停止したバスの後ろを車が通過できるかできないか」が争点となりました。 参考記事(第４回公判その２）http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/2348452.html 検察は バスが動いているときに白バイが衝突。その後 スクールバスは３ｍほど白バイをひきずった後中央分離帯付近で停止した。 その時、バスは車線をふさぎ、車道の端からバス最後部までは１．９ｍしか残ってなく、車は通過不能と主張した。 一方 証人Ｃは、中央分離帯付近で右折のため停車中に白バイが衝突した。バスが停車して白バイが衝突するまでの間に、何台かの車がバスの後ろを通過したと主張。 検察の主張する「１．９ｍ」は警察の実況検分調書によるものである。 証人の証言を信じるならば、スクールバスは少なくても何台かの車が通過する間は 停車していた可能性が強い。 また 白バイより先行してきた車が無事に通過しているのに、なぜ白バイは衝突したのか？ 現場写真を掲載しました。車道と路側帯と自歩道の境界に注目してください。 検察は「車道は１．９ｍ」といってますが、路側帯が１ｍ。路側帯を加えると２．９ｍ。 仮に、路側帯を含めて｢１．９ｍ｣だとしても、自歩道との境界が何の障害物がないことから、普通車なら通過できるのではないでしょうか？ ちなみに普通車の車幅約１．８ｍ前後です。 |
| 1 | グウ | 2007/4/7(土) 午前 9:13 | 検察の言ってる事は無理を感じずにはいられません。 |
| 2 | littlemonky737 | 2007/4/7(土) 午後 7:05 | ホントそう思いますよね。公判の内容は極力客観的に書くように努力していますが・・あきれることがしばしばです。なんてことも書かないほうが良いのですが・・書いちゃいます。 |